拒绝成为移动工具！阿维塔11堪称当下家庭“新伴侣”

目前中国汽车品牌大体分为两大类，传统厂商和新势力厂商，在新能源浪潮的大背景下，新势力场上的发展速度显然要快于传统品牌。当下的新势力主打科技、智能化，将车打造成一个移动出行的家庭“伴侣”，并不再是一款传统意义上的交通工具，因此在设计方向、科技配置以及智能化的标准上，都要更超前。阿维塔作为一家拥有传统汽车厂商背景的新势力品牌，意在将汽车打造成人们日常出行的“伴侣”，因此阿维塔11的到来或许可以改写当下新能源汽车市场的发展方向。

【资料图】

科幻设计，堪称颜值天花板

当下蔚来、极氪都有属于自己独特的设计理念，但这种设计依旧是走的传统路线，要说特别新潮谈不上，但这些品牌确实也让用户尝到了来自新能源车和新势力的甜头。阿维塔11却是将这一点再度进行了升华，造型的平庸显然在阿维塔11上不存在，坚持原创独特的设计理念才是阿维塔11传递给用户的价值观，也是这一品牌的调性。阿维塔11的设计风格几乎能够让所有人都印象深刻，这款车的的设计打破常规，把美学与人工智能相融合，通过每一个设计告诉你，阿维塔11不仅仅是一个冰冷的工具，而是你家庭的一员，以上这几点都是知名设计师Nader Faghihzadeh亲自操刀，并且在德国慕尼黑的全球设计中心完成，从整体上来看，这款车会给人一种十足的未来科技感。

首先碟翼式前脸造型把大量的传感器都隐藏在了车辆内部，使得阿维塔11的外观造型看上去非常规整，但大量圆润的线条搭配，取消了棱角分明的感觉，确实非常具有一定的辨识度。标志性的“LED曲率大灯组”也是首次出现在阿维塔11上，视觉效果和内部照明效果不亚于“灯厂出品”。据了解，阿维塔11的曲率大灯组区别于以往新势力车型的眯眯眼风格，虽然造型大同小异，但这个分体式的灯组造型明显将LED日间行车灯和大灯组巧妙的连接在了一起，灯组之间比例的设计也都是经过计算，看上去充满了前卫和科技感，可谓百看不厌。

尾部其实是阿维塔设计比较走心的地方，也是外饰的收尾工作，贯穿式尾灯在保证设计独特的同时，还要和尾部整体相呼应上，既要不抢升降式尾翼的风头，还要保证拥有充足的视觉效果，这一点在阿维塔11上被设计师巧妙了一箭双雕。

当然，外饰是一辆车的面子，而内饰就是代表一辆车的里子，阿维塔11的内饰自然也是高标准打造。据设计团队的介绍，阿维塔11整体造型的设计基层是大胆自信，建立属于阿维塔品牌独创的美学体系和审美标准，做到独一无二。阿维塔11的座舱内大部分的设计都是以Vortex情感涡流为中心打造而来，Vortex情感涡流做为整台车的神经中枢，是用户和车辆联动的开始。环拥式座舱布局可以说是阿维塔11的重中之重，传统的环抱式座舱仅仅强调对于驾驶员的围绕，而环拥式座舱同时照顾到了主驾驶与副驾驶的体验，这样的风格在法拉利这种超跑中尤为常见。不仅如此，后排乘客同样可以感受到来自这种体验，后排按摩座椅的椅背可电动调节，基于预设位置可向后调节 12°，向前调节 28°，总调节幅度可达 40°，更接近躺卧的姿势，在环拥式的包裹里，安全感和舒适程度却是达到了顶级水平。

科技配置堪比人工智能

科技和智能化才是当下新势力重点发力的地方，而人工智能也是时下讨论最多的话题，如果一款车的智能化配置堪比人工智能，那岂不是已经赶超了一众竞争对手。阿维塔11座拥超前的科技配置，首先带来的就是仪式感。当你计划开车出门时，可以通过手机APP提前设置目的地，并且阿维塔11可以自动规划路线，不论你是炎热的夏季还是寒冷的冬季，都可以提前设置车内温度，达到进入车内就拥有一个非常舒适的环境。

论智能，时下讨论最多的就是汽车中的智能场景，这一点在极狐、飞凡等品牌上都有体现。阿维塔11同样也有这样的配置，休憩、宠物、短暂离开、嗨歌、观影以及洗车模式，这些模式可以涵盖生活中的大部分需求，在车内实现放松，长途驾驶在服务区充电也不会感到无聊，娱乐科技的体验一直是新势力品牌绞尽脑汁施展技能的舞台，这样才能让用户在使用时体验到新鲜感和超前的体验。

阿维塔11还支持3.3千瓦对外放电功能，带上三五好友周末小聚露营，放缓生活节奏。这款车的智驾辅助系统堪比L3级，搭载的AVATRANS智能领航系统，即便是把开进闹市区，它也完全能把你周围的车、人以及各种物体识别出来，缓解复杂路况给驾驶员的紧张感。并且市区NCA功能更是可以实现从A点到B点的市区领航功能，例如无保护左右转、红绿灯识别功能、自动变道超车、障碍物避让等。凭借AVATRUST超感系统以及AVATRUTH超算系统，全车配备34个智驾传感器以及超高算力，这样的软硬件配置基本是天花板级别。

性能是电动车的座右铭

当今的电动车加速要没有3秒级，基本上是不会大肆宣传的，仿佛家用电动车的加速时间厂家都签订了“君子协议”。阿维塔11的加速时间最快达到了3.98S，这就要得益于阿维塔11所使用的CHN平台，就是由长安汽车、华为、宁德时代共同研发，在基础硬件上不能马虎。

阿维塔11使用了由华为提供的电机系统，这套名为DriveONE的三合一电机，集成了电机、电机控制器、减速器，采用油冷散热。HI模式（Huawei Inside）华为和长安联合设计，深度参与研发。散热方面阿维塔11做的堪称标杆，电机的线圈绕组、转子以及电机转子与齿轮结合部位热量极大，如果热量不能及时被带走，电机高温带来的性能衰退以及风险都是当下讨论最多的话题。

阿维塔11就采用了宁德时代第二代CTP 2.0技术的电池组，直接将电芯集成为电池包，整体能量密度提升，续航里程增加。宁德时代三元锂电池还具备大数据预警、实时热失控监测、CTP热蔓延抑制等技术。

写在最后：

阿维塔11的到来无疑是将新能源、智能化、以及高端定位紧密联系在一起。当下的消费者购车趋于理性，用车自然也不是小白阶段。阿维塔11将新事物、新玩法展现在世人面前，将汽车打造成了家庭好伙伴，好帮手，不再是冰冷的机器。当下阿维塔坚持多方面持续发展，确实是很难得的事情，多点开花才能更吸引消费者关注，成为新势力中的佼佼者。

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